Die maritime Lösung

Wir erfüllen schon Heute die Norm der IMO für die Reduzierung der Treibhausgasemissionen für Schiffe bis 2030.

Die Strategie der IMO zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen von Seeschiffen für das Jahr 2040 liegt bei eine Reduzierung der Treibhausgase von 70% im Vergleich zu 2008. Als wichtiges Zwischenziele bis 2030 wird eine Senkung der Treibhausgase von 20% im Vergleich zu 2008 angestrebt. Nähere Information unter https://www.imo.org/en

Diese Norm erfüllt unser Slider bereits heute.

Die Herausforderung und das Ziel

Die Herausforderung des Projekts german slider ist keine geringere, als ein Verkehrssystem zu etablieren,  das den heutigen und modernen Anforderungen an Ökologie und Ökonomie gerecht wird.

Das Ziel ist es, mit dem so etablierten Verkehrssystem für ein nachhaltiges und verbessertes ökologisches und ökonomisches Gleichgewicht zu sorgen, das einerseits zukunftsweisend ist und andererseits eine realistische Möglichkeit bietet, innerhalb von fünf Jahren vollkommen emissionsfreie Fahrzeuge anbieten zu können.

Bodeneffekt

Die Natur als Vorbild

Der Bodeneffekt – auch Wing-In-Ground-Effekt (WIG) genannt – ist ein physikalisches Phänomen, das von Piloten in den 1940er Jahren entdeckt wurde und von einigen Vogelarten schon seit Jahrtausenden genutzt wird, auch ›Albatross-Effekt‹ genannt.

Die technische Umsetzung

Der Bodeneffekt bezieht sich auf den Auftrieb, der durch den dynamischen Druck zwischen der Wasseroberfläche und den Flügeln entsteht und der es dem Vogel ermöglicht, sich in die Luft zu erheben und mit geringem Energieaufwand dicht über der Wasseroberfläche schwebend enorme Distanzen zurücklegen zu können.

Historie

Der historische Hintergrund

In der Geschichte der Entwicklung von Bodeneffektfahrzeugen nimmt der deutsche Forscher und Ingenieur Günther W. Jörg eine besondere Stellung ein. Jörg, der bereits an der Entwicklung des Senkrechtstarters beteiligt war, hat mit der Erfindung des Tandem-Airfoil-Flairboats (TAF) völlig neue Maßstäbe auf dem Gebiet der Bodeneffektfahrzeuge gesetzt. Seine spezielle Konstruktion führt zu einem selbststabilisierenden Effekt.

Ökologie

Unsere ökologischen Vorteile

Das Konzept des german slider orientiert sich an der Natur in einem nachhaltigen, ressourcenschonenden Sinne.

Durch die Nutzung des Bodeneffekts und der somit höchst energieeffizienten Fortbewegungsart des Fahrzeugs flairend über der Wasseroberfläche kann der CO2-Ausstoss im Vergleich zu herkömmlichen Verkehrsmitteln auf ein Minimum reduziert werden.

CO₂-Ausstoss Boote | Schiffe

CO₂-Ausstoss Slider

Zudem schont der Slider Flora und Fauna:
Meerestiere und -pflanzen werden nicht in den Antrieb gezogen und damit Verletzungen verhindert, der nicht vorhandene Lärmpegel unter Wasser schont die lärmempfindlichen Meeresbewohner wie z. B. Delfine, Wale, Schildkröten oder Korallen, die für das ökologische Gleichgewicht von großer Bedeutung sind.

Da das Fahrzeug im Flairmodus keinen Wellenschlag verursacht, werden die Brutgebiete von Tieren an See- und Flussufern in keinster Weise bedroht.

Ökonomie

Unsere ökonomischen Vorteile

Das Jörgsche Tandemprinzip wurde über 20 Jahre erfolgreich entwickelt und getestet. Der german slider ist das einzige selbststabilisierende und somit sicherste Bodeneffektfahrzeug der Welt und hat die Zulassung Klasse (A).

In seiner ökonomischen Effizienz hat der german slider ein absolutes Alleinstellungsmerkmal: Durch die effektive Nutzung des Bodeneffekts in Kombination mit einer eigens entwickelten Aerodynamik und der Verwendung modernster Materialien kann der Slider – im Vergleich zu herkömmlichen Wasserfahrzeugen und selbst bei Nutzung konventioneller Antriebe – 70-90% Treibstoff einzusparen und dies bei gleichzeitiger und wesentlicher Erhöhung der Fahrzeuggeschwindigkeit um ein Vielfaches. Somit sind, abhängig von der jeweiligen Fahrzeuglänge, Geschwindigkeiten von über 400 km/h möglich.

Der Einsatz von Elektromotoren oder Brennstoffzellen-Antrieben ist bereits angedacht und in Prüfung.

Verbrauch Slider

Verbrauch Boote | Schiffe

Einsatzbereich

Das Spektrum des Sliders

Für den Slider ergeben sich zahlreiche Einsatzmöglichkeiten wie beispielsweise im Fähr- und Frachtwesen, Rettungswesen, für Hilfsorganisationen und Küstenschutz, für die Wartung von Off-Shore Windparkanlagen, im Tourismus und der privaten Nutzung und nicht zuletzt im militärischen Bereich.

Sicherheit | Komfort

Sicher Fahren

Durch die Steuerung mit einem Seitenleitwerk und die daraus resultiernde Manövrierbarkeit sind somit sofortige Richtungswechsel möglich, wodurch der Slider den trägen Booten und Schiffen weit überlegen ist.

Hindernisse unter Wasser, Untiefen, Felsen oder ähnliches stellen während der Fahrt keinerlei Problem da und der geringe Tiefgang – 1% der Fahrzeuglänge – lässt den Slider alle Häfen problemlos anfahren. Durch den verkürzten Bremsweg ist der slider geradezu prädestiniert für autonomes Fahren.

Entspanntes Flairen

Der entspannte Fahrkomfort in modernem Interieurdesign beim sanften Schweben über den Wellen stellt eine Revolution im maritimen Reisen dar und ist mit dem herkömmlicher Boots- und Schiffstypen nicht vergleichbar.

Die Fahrt mit dem Slider zeichnet sich durch nahezu geräuschloses Reisen aus, wobei selbst die Eigenbewegung des Fahrzeugs kaum spürbar ist, was Seekrankheit praktisch ausschließt.

Durch die Maximierung der Geschwindigkeit um ein Vielfaches verkürzen sich Fahrt- und Reisezeiten erheblich und machen so die maritime Fortbewegung insgesamt deutlich attraktiver und effizienter.

Zukunft

Die Zukunft und die Perspektiven

Ziel der german slider GmbH ist es nicht nur die innovativsten und anspruchsvollsten Bodeneffektfahrzeuge zu konstruieren und zu bauen, sondern ein komplett neues Verkehrssystem zu etablieren, das aus seegestützten und landgestützten Fahrzeugen besteht.

Der german slider soll zu einer internationalen Marke aufgebaut werden, die für Innovation und höchste technische Qualität, Ökologie und Nachhaltigkeit sowie Sicherheit steht. Während wir zur Zeit unseren Fokus hauptsächlich noch auf den maritimen Sektor legen, laufen bereits die ersten Planungen für landgestützte Fahrzeuge. Hier funktionieren die Slider sogar noch besser, da die Landoberfläche keine Eigenbewegung wie das Wasser hat, und es bieten sich noch mehr Einsatzmöglichkeiten als über Wasser. Fahrzeuge mit Kufen und Rädern wurden bereits erfolgreich getestet.

Unsere Partner

german slider GmbH
Kaiserstraße 55
D-60329 Frankfurt/Main
info@german-slider.de

Ansprechpartner: Wolfgang Rögner
w.roegner@german-slider.com